中国电子科技集团有限公司相关负责人介绍说，作为央企，中国电科集团以实际行动践行科技央企的社会责任和担当，希望通过贡献爱心和力量，支援并助力宁夏打赢本轮疫情防控攻坚战。

目前14家淀粉生产企业陆续进入生产状态。针对全市68家规上企业，市委、市政府成立工作组，主动了解企业需求，帮助企业做实做细各项疫情防控措施，确保原材料不断供、生产线不停工、产品正常外销。

9月30日，记者在固原市赛马新型建材有限公司看到，一袋袋水泥顺着传送带被装运上车，接连发往周边市场。据了解，全市现有14家马铃薯淀粉生产企业，均为自治区级农业产业化龙头企业。生产区域的流水线上有序作业疫情期间，因管理得当，生产经营没有受到太大影响。眼下正是马铃薯收获季。

生产区域的流水线上有序作业。连日来，我市坚持疫情防控和经济社会发展双统筹，按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的总体要求，强化企业跟踪服务，切实保障各工业企业生产平稳有序。要保证通车后不掉块、不落石、不渗水，中兰介入桥路组的王孟轩团队与中铁北京工程局中兰铁路项目部，密切沟通配合将问题整治销号。

谁知道前方会挖出什么来？在不见天日的作业面，机器轰鸣日夜不停，顶部随时掉落的岩体砂石碎块，更有幽闭环境中对前方未知危险的担忧……但这些考验始终没能阻挡住拓路者前进的脚步。当我一路赶至香山隧道1号斜井大里程山顶时，发现几十台水井正在源源不断从山体下方富水层抽水，并顺着山沟排出。由于前方隧道仍在施工，空气中粉尘含量极大。在香山隧道深处，精调小车的每次前行，都是轨道精调师们极致绣花精神的体现。

刹那间，刺眼光芒照出天宽地阔。忙活一天下来，每位队员在抖动的作业台架上平均要弯腰上千次，抬手敲打上万次，从脚手架下来，个个腰酸背痛，喉咙嘶哑。

这里，无路、无水、无电、无网络信号，却先后会聚了千余名精兵强将，配置先进大型机械，挖山填沟，一条施工便道从黄河岸边直抵中卫香山腹地……这里，充满岩溶、瓦斯及其他有害气体、软岩变形、上第三系含水弱胶结砂等不良地质，但施工者的脚步却从未停止，两年间掘进突破万米……这里，最不缺暗礁险滩，9处断层、4处浅埋富水段。现在它怀孕了，肚子鼓鼓的，越来越黏人了，我走哪儿都跟着。嘈杂的环境，让队员们不得不将耳朵紧贴着隧道拱顶去仔细听。32号井有170米深，隧道是在山顶下方130米左右的位置，而且打井打到隧道边缘5米开外，避免贯穿隧道主体。

在中铁北京工程局集团有限公司银兰高铁中卫至兰州段项目部二工区院子里，刚刚吃过午饭的李优正在逗她养的小狗胖子。这几年，李优不仅做事踏实，业绩优异，且没有浪费一丝光阴，忙中偷闲学习专业知识，顺利考取二级建造师。你瞧，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段中兰铁路桥路组负责人王孟轩，正在和队员们对香山隧道进行冲刺阶段的听诊把脉。我喜欢工区的夜晚，因为这里从来都是满天繁星。

不由心中暗暗发问，通车后，时速250公里的高铁载着你我从隧道呼啸而出，这光芒会带给我们多少感动与幸福？。远离灯火通明的城市，没有灯光干扰，香山腹地夜空在无数星光的点缀下，显得纯净而梦幻，这成为慰藉李优和同事们心灵的美景。

在人迹罕至的中卫香山腹地，气候恶劣，生活枯燥，一线人员流动大。在日常工作中，李优负责检验批填写以及现场技术资料的收集、整理和归档工作。

一年前，项目部成立香山隧道1号斜井青年突击队，队员们每天24小时轮班对围岩变形进行量测、监控及分析，提前预判前方掌子面地质情况，积极应对流砂、坍塌、涌水等险情。说这话的人，是中铁北京工程局中兰项目工程部测量主管方双斌。香山隧道施工作业现场阴冷潮湿的隧道内，隧道医生们虽都戴着防尘口罩，一会儿工夫，口罩口鼻处便出现了黑色印记。我们第一个循环成功了，围岩稳定了。采访后的几天，李优给记者发来微信：胖子下崽了，一窝8只，特别可爱。方双斌们的信心与底气，源于对＜0.3毫米的执着追求。

在香山隧道深处，总能看到这样的场景：一台发射红外线的测量设备，射出醒目的红色光芒，几十米开外，精调师眼睛盯着电脑屏幕，以红外线为指引查看着轨道的平顺度。有人说，这就是在稀泥里打隧道，好比筷子插在泥浆里，筷子拔掉，洞很快就不见，被水和泥浆填满了。

香山隧道建设者用1387天的攻城夺隘，寻找到攻克第三系含水弱胶结砂岩这一世界难题的金钥匙。银兰高铁中兰段香山隧道进口泥浆里打洞破解世界难题2020年9月4日，香山隧道1号斜井大里程掌子面突发流砂，围岩滑塌，硬生生将挖好的隧道倒回了20米。

铺设无砟轨道隧道医生听诊把脉桥隧啄木鸟蜘蛛人听诊医生……谈及铁路桥隧职工，人们对他们的称呼可谓多种多样。不断优化施工方案，一次两次不行，那就做三次、四次、五次、六次……1200多个小时，论证近10套方案，终于找到破解方法，地表降水加帷幕注浆的施工工艺在流砂段取得明显效果。

当第一个循环取得成功时，队长齐帅激动地大喊：成功了拱顶处传来叮当作响的声音，这是在检查空响作业。我喜欢工区的夜晚，因为这里从来都是满天繁星。每天上千次的弯腰，校核、调平、对准、精测，每个操作程序需要多次反复。

这几年，李优不仅做事踏实，业绩优异，且没有浪费一丝光阴，忙中偷闲学习专业知识，顺利考取二级建造师。作为西北地区在建客专第一长隧道，银兰高铁中卫至兰州段香山隧道地质环境极其复杂，且多处遇到富水流砂层，施工难度极大，方双斌的信心与底气从何而来？银兰高铁中卫至兰州段香山隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道，这种无砟轨道具有结构高度低、维护量小、无道砟飞溅、稳定性好、耐久性好等优点，能够满足列车高速运行和旅客舒适感，但工艺和步骤要求也相当严格。

最大一次溜塌达800多立方米，最难一段7个月进度仅有10余米，最大涌水量一天高达3400余立方米……但，历经1387天的艰苦掘进，2022年8月6日，西北在建客专第一长大隧道、新建银兰高铁中卫至兰州段最后一座隧道——香山隧道实现贯通。要保证通车后不掉块、不落石、不渗水，中兰介入桥路组的王孟轩团队与中铁北京工程局中兰铁路项目部，密切沟通配合将问题整治销号。

有人说，这就是在稀泥里打隧道，好比筷子插在泥浆里，筷子拔掉，洞很快就不见，被水和泥浆填满了。方双斌将自己的职业比作钢轨上的绣花匠，让数吨重的钢轨以0.3毫米以内区间调整移动，考验着方双斌与同事们的技术与耐心。

技术人员以红外线为指引查看轨道的平顺度从洞内注浆固。每次进入隧道深处采访，只想再靠近掘进工人们一点。当我一路赶至香山隧道1号斜井大里程山顶时，发现几十台水井正在源源不断从山体下方富水层抽水，并顺着山沟排出。在日常工作中，李优负责检验批填写以及现场技术资料的收集、整理和归档工作。

这一突破解决了在软弱地层流砂段开挖过程中易塌方的难题，确保掌子面稳定性良好，围岩得到加固。如果敲击声音清脆、一致，说明拱顶砟浆是密实合格的。

当第一个循环取得成功时，队长齐帅激动地大喊：成功了。不由心中暗暗发问，通车后，时速250公里的高铁载着你我从隧道呼啸而出，这光芒会带给我们多少感动与幸福？。

你瞧，中国铁路兰州局集团有限公司中卫工务段中兰铁路桥路组负责人王孟轩，正在和队员们对香山隧道进行冲刺阶段的听诊把脉。银兰高铁中兰段香山隧道进口泥浆里打洞破解世界难题2020年9月4日，香山隧道1号斜井大里程掌子面突发流砂，围岩滑塌，硬生生将挖好的隧道倒回了20米。